Venucia V-Online (Венусия В-онлайн)

Дизайн передней части соответствует последним моделям бренда Venucia, верхнюю часть решетки украшает эмблема в виде стилизованной буквы V, под нее же выстроены диагональные элементы сетки. Эффектно смотрятся остроконечные вытянутые матричные фары, образующие единый элемент с четырьмя полосами ходовых огней, а также изящные задние фонари в виде тонкого обвода крыльев и крышки багажника. Venucia V-Online оборудован 1,5-литровым турбомотором Mitsubishi A415TD мощностью 190 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым «роботом».

Помимо того, что в кроссовере Venucia V-Online большое внимание отдано технологичности (здесь установлены два 12,3-дюймовых экрана, образующих единое табло), не забыта и роскошная составляющая. Подлокотники на дверных панелях и центральная консоль обтянуты мягкой кожей, внутренние панели имеют обширные поверхности, напоминающие полированный металл. Салон Venucia V-Online имеет основной черный цвет, разбавленный вставками других оттенков, преимущественно контрастных, включая декоративную прострочку, что улучшает общий визуальный эффект. На переднем ряду есть подстаканники, отсеки для хранения, включая откидную крышку подлокотника, с ним соседствует площадка беспроводной зарядки. В центральной части тоннеля есть «нижний этаж», позволяющий разместить и достаточно крупные предметы.

Под капотом Venucia V-Online спрятан известный по многим китайским автомобилям 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом производства Shenyang Aerospace Mitsubishi. Данный агрегат развивает максимальную мощность 140 кВт или 190 лошадиных сил при 5500 об/мин, а крутящий момент поддерживает пиковое значение 260 Нм в диапазоне 1500-4500 об/мин. Работающая с ним 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением имеет, как отмечается, усовершенствованную логику переключения передач. Максимальная скорость машины достигает 200 км/ч, а ускорение с места до 100 км/ч потребует 8,8 секунды. При этом средний расход — 6,6 литра на 100 км. При таком показателе объем топливного бака кажется вполне приличным — 60 литров. Отметим, что существует также бензоэлектрический вариант кроссовера — V-Online DD-i, с подключаемой гибридной системой, состоящей из двигателя 1.5Т (163 л.с.) и электродвигателя на 204 л.с. (150 кВт), его запас хода на чистом электричестве — до 110 км, а общая автономность — 1132 км (по протоколу NEDC).

Venucia V-Online использует переднеприводное шасси, при этом обе подвески независимые: стойки МакФерсона на передней оси и многорычажка сзади. Спортивные настройки шасси в сочетании с широким кузовом придают больше уверенности при вождении на извилистых участках и в поворотах, но все же кроссовер, судя по обзорам, больше ориентирован на городские дорожные условия. Длина, ширина и высота машины составляют 4562 / 1917 / 1625 мм соответственно. Колесная база — 2700 мм. Багажник очень просторный — 605 л в стандартном положении сидений, что с запасом хватит для семейных путешествий. Максимальный заявленный объем — 1520 литров.

Если говорить о безопасности, то новый кроссовер Venucia V-Online имеет жесткую конструкцию кузова и соответствует пятизвездочным стандартам по мерам пассивной защиты. В машине установлены шесть надувных подушек, трехточечные ремни с преднатяжителями и с ограничением усилия. За активную безопасность отвечает система стабилизации кузова Bosch ESP последнего поколения. В стандартные функции также входят динамический стояночный тормоз DPB, система оповещения об экстренном торможении ESS и усилитель экстренного торможения BA. В максимальной комплектации есть и современные технологии помощи при вождении: система контроля слепых зон, активное торможение с распознаванием препятствий, адаптивный головной свет, интеллектуальная система парковки.

Напомним, марка Venucia создана Nissan и Dongfeng в 2010-м. Под этим брендом в Китае продают оригинальные модели с технологиями Nissan. Линейка довольно разнообразная и включает компактные седаны, кроссоверы, минивэн и электромобили. Так что и новый кроссовер Venucia V-Online имеет тесную связь с ниссановским рядом. Как отмечает команда разработчиков, новинка ориентирована прежде всего на покупателей, рожденных в 90-е (возрастная группа до 35 лет). При оценке машины владельцы чаще называют следующие плюсы: красивый внешний вид, хорошие показатели мощности, большой багажник. Однако многие нужные функции есть только в топовой версии (даже, например, датчик дождя и передний / задний парктроники). Иногда проявляет себя несогласованное поведение «робота» и ДВС. Владельцы также отмечают проблемы со слабой краской, с шумоизоляцией.